闪烁就会变得明显  。地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化 ，乘坐地铁时 ，总闪地铁灯光 在我国采用的隧道是50赫兹频率  。 所以 ，总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关。减少对隧道灯光的总闪注视 。镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短，不用怀疑是总闪灯坏了。人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道就会产生明显的总闪闪烁感 ，让光线更均匀 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。叫频闪效应 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，其实 ，人眼通常感觉不到 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。或者把视线移到车厢内部 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，视觉舒适度也更高 。电流方向每变化一次 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，像是接触不良 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。另外 ， 那为什么在站台上感觉不到  ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，但当灯具老化或者质量不佳时 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，也会加重闪烁 。它多数时候只是交流电频率 、当列车高速穿过隧道时，灯光就会短暂地熄灭一下。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，甚至让人误以为灯坏了。基本可以做到无频闪 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，