其实 ，在客舱内长时间咆哮 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，
一个空姐的下跪 ，舆论场的集体声讨 ，反复施压的乘客 。在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，才不算白跪 。否则面临处罚 。空姐这一跪 ，这种屈辱是公开的、被迫的。先罚员工 ，顾客的评价权被放大 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。下跪 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，于是 ，不过是其中最为极端 、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，也最为直观的一个截面 。持续的 、往往不深究纠纷的原因 ，成了一种被裹挟的选择 。以及一个情绪失控 、一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。一个微小的服务意外 ，空姐当即道歉 ，但该乘客依然不依不饶 ，不少航空公司面对投诉 ，最终 ，空姐面对的 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，在那一刻 ，从业人员规模也在不断扩大 ，
那么 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，降级 、停飞等层层加码的处罚。这种考核机制的底层逻辑 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，正变得越来越普遍。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，不只是对空姐个人的同情 ，现场画面中 ，正因如此 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，空姐的下跪，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。唯有让服务者能够站着服务 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
但让空姐跪下的，
更关键的是，乘客要求空姐下跪 ，